设为首页   I    加入收藏    I    联系我们
0531-67803773

山东英利润滑油有限公司

Ying Li Run Hua You

发动机润滑油故障及排除

2014年09月29日

发动机需要用机油润滑的部位很多,而储存机油一般只有三个地方:一是发动机油底壳,它是润滑机油最重要的储存位置;二是湿式空气滤清器;三是喷油泵体。 导致发动机润滑油消耗量过大的故障主要有以下八种: 1机体结合部位密封不严,润滑系统漏油。排除方法;应根据漏油位置,更换各种密封垫或油封,保证其密封。 2油底壳油面过高。这时,多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉,造成机油消耗量过大。排除方法:应放出多余润滑油,使其储油量在标准范围之内。 3空气滤清器机油过多。湿式空气滤清器中的机油过多,在热车情况下,被稀释后的机油,容易被高速空气流带入气缸燃烧,造成机油消耗量过大。排除方法:应倒出多余机油。 4活塞环受损、卡死或折断,不起刮油作用。正常情况下,曲轴旋转溅起的,用来润滑气缸内壁的机油,常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或折断后,刮油性能下降或不起刮油作用,使机油进入燃烧室燃烧,导致机油消耗量增加。排除方法:全部更换新活塞环。 5活塞环对口,开口间隙过大,边间隙增大,形成泵油现象。当活塞环对口时,不仅降低功率,而且润滑油可通过对口的活塞环开口进入到燃烧室燃烧。当活塞环开口,端面和活塞环槽磨损,机油就会通过一道道活塞环一级级泵入气缸燃烧,造成机油消耗量过大。排除方法:若是活塞环对口可调整相临环的开口互成 120度角,且开口不能对准喷油方向,不能在活塞梢的位置上;若是活塞环和活塞环槽磨损,应更新活塞和活塞环。 6气缸套磨损,活塞与气缸之间间隙过大,使气缸套与活塞环配合不好,造成机油消耗量过大。当气缸套整体磨损或偏磨,使之与活塞之间的间隙过大,活塞环与缸套不能很好配合,造成刮油性能下降,甚至有些部位不能贴合刮油,而使机油燃烧,消耗量过大。排除方法:搪缸更换与之配套的活塞、活塞环,或者直接更换新的气缸套。 7活塞环锥面装反、扭转环装错。当活塞环锥面装反,组合环的扭转环装错,不但不能把气缸套上的机油刮入油底壳,反而会把机油刮入燃烧室燃烧,增加机油的消耗。排除方法:要按要求装好各种活塞环。 8气门导管磨损,间隙过大。气门导管磨损,用于润滑摇臂和气门的机油就会通过气门导管和气门杆之间过大的间隙进入气缸燃烧,造成机油的消耗量增加。排除方法:更换气门导管

来源:山东英利润滑油有限公司
山东英利润滑油有限公司
刘丕怀
所在地区 :

公司简介

阿里巴巴是由马云在1999年一手创立企业对企业的网上贸易市场平台。2003年5月,投资一亿元人民币建立淘宝网。2004年10月,阿里巴巴投资成立支付宝公司,面向中国电子商务市场推出基于中介的安全交易服务。2012年2月,阿里巴巴宣布,向旗下子公司上市公司提出私有化要约,回购价格为每股13.5港元。2012年5月21日阿里巴巴与雅虎就股权回购一事签署最终协议,阿里巴巴用71亿美元回购20%股权。